Как отремонтировать трамблер ВАЗ без замены подшипника. Видео
В данном случае на ремонт приехал автомобиль с люфтом подшипника трамблера. Люфт составляет 3 мм. Особенность такой поломки - автомобиль работает нормально до того момента, пока подшипник не начал работать. При повышении оборотов двигатель начнет дергаться. Проверить такую поломку просто. Отключите шланг вакуумного регулирования и повысьте обороты двигателя. При неработающем подшипнике и выключенном вакуумном регулировании двигатель будет работать стабильно.
И приехав с такой проблемой на автосервис Вас могут легко обмануть - вместо замены подшипника, в шланг вакуумного регулирования просто вставят металический шарик. Таким образом подшипник просто не будет приводиться в действие и двигатель будет работать стабильно. Однако потребление топлива сразу возрастет, а мощность уменьшится. Это связано с тем, что вакуумный регулятор предназначен для смещения угла опрежения зажигания. И неправильно выставленный на 1 градус угол опрежения уменьшит мощность двигателя на 2%. А учитываю заводские допуски, даже новый автомобиль пригнанный с завода может иметь мощность на 8% меньше заявленной производителем.
Если вдруг двигатель плохо работает на высоких оборотах, то несправность подшипника трамблера это не единственный вариант. Это может быть и неправильно отрегулированный карбюратор, и проблема с высоковольтными проводами или свечами. Не стоит также исключать поломку самого двигателя. Но не расстраивайтесь, любую диагностику карбюраторного автомобиля и последующий ремонт Вы сможете выполнить своими руками. Для этого просто посмотрите данную видео инструкцию
Описание составил Иванов А.И.