Подвеска  Двигатель  Кузов  Салон  Тормоза  Электрооборудование  Тюнинг  Фото  Тест драйв  Модельный ряд ВАЗ

Как выбрать полиуретановые сайлентблоки на ВАЗ классика

Полеуретановые сайлентблоки на ВАЗ

В чем же отличие в резиновых и полиуретановых сайлентблоках?


Раньше качество резиновых сайлентблоков было на высоком уровне. Но с каждым днем оно становится все хуже и хуже. Как проверить сайлентблок: нажимаем пальцем на резину и если она сильно прогибается, то сайлентблок слишком мягкий и он не выдержит больших динамических нагрузок на российских дорогах. И если встает вопрос как выбрать полиуретановый сайлентблок на ВАЗ классика, то все намного проще. В отличие от резины, любой вид полиуретана пальцем не продавливается и сможет выдержать любые неровности дороги. Такая оценка является только визуальной. Резиновые детали тоже могут быть достаточно жесткими, однако это может быть связано с тем, что они долго лежали на складе и просто немного усохли. И хоть они и жесткие, но могут просто развалиться при нагрузке. Кроме выбора правильного материала есть еще один немаловажный момент – правильная установка сайнетблока.

Как правильно установить сайлентблок


Грамотная установка сайлентблока заключается в уменьшении начальной нагрузки на деталь. Как это делается? Мы заменяем сайлентблок но не затягиваем болт до конца. Затем опускаем автомобиль на землю, садим в автомобиль пару человек, немного раскачиваем автомобиль и дотягиваем болт до конца. Таким образом при динамичной работе подвески сайлентблок будет работать в обе стороны при минимальной деформации. Но если затянуть сайлентблок при опущенной подвеске, а затем просто поставить автомобиль на колеса, то сайлентблок уже будет под нагрузкой. При дальнейшей нагрузке на ямах он еще сильнее деформируется и может рассыпаться. Поэтому данный ремонт нужно производить не на подъемнике, а на яме или с помощью домкрата.

 

 

Описание составил Иванов А.И.

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Введите два слова, показанных на изображении:
Наверх