Начинаем:
- С аккумулятора снимаете «массу» (ключом «на 10»).
- Затем отверните болт, крепящий стартер сверху (ключом «на 13»).
После этого приступаете к работе в салоне автомобиля:
- С рычагов «раздатки» снимайте ручки, проворачивая их и вытаскивая кверху.
- Обшивку коробок (и «раздатки», и КПП), надо снять. Для этого придется снять шесть саморезов.
- Повернув обшивку, ее можно снять.
- Снимите кожух и чехол с рычага раздаточной коробки (убрав три винта).
- С блокировочного датчика снимите разъемы. За сам провод не тяните, чтобы не оторвать его.
- Кожух на кулисе снимается, если отвернуть два самореза.
- Затем включайте заднюю передачу. Чтобы снять сам рычаг, придется отверткой зацепить запорную втулку. Снимая детали рычага, выполненные из пластмассы и резины, не сломайте цангу.
Основной этап работ – непосредственно снятие коробки. Смотрите видеоролик - снятие коробки передач на Chevrolet Niva.
Если установлена защита под картером, то ее нужно снимать. Это отноится и к шумоизоляционному кожуху.
- Желательно нанести отметки на фланцы валов и коробок. Это позволит правильно разместить детали при установке.
- Может туго идти болт на фланце. Тогда можно помочь зубилом, которое вставляется между фланцем и самим болтом. Пары ударов должно хватить.
- От «раздатки» отсоедините задний карданный вал. Прилипшие фланцы «лечатся» опять же, зубилом.
- Снимайте передний кардан.
- Отсоединяйте тросик спидометра. Снимая маслоотражательную шайбу, будьте аккуратны. Отведите трос в сторону.
- Если на машине стоит датчик скорости, то его разъем нужно отсоединить.
- Затем отворачивайте крепление эластичной муфты на фланец воричного вала коробки.
- Болты вытаскиваются тогда, когда фланец находится в строго определенном положении.
- Чтобы снять «раздатку», отверните четыре гайки (ключом «на 13).
- Убрав шплинт, снимите пружину и крепления на цилиндре сцепления.
- Отодвиньте стартер ближе к радиатору, предварительно ослабив его крепеж.
- С трубы глушителя уберите болт, держащий хомут. Может придется для большего удобства снимать и кронштейн глушителя (тем же ключом «на 13»).
- Ослабьте болты на картере коробки (ключом «на 10») и гайки на траверсах.
- К двигателю коробка крепится болтами «на 19». Нижний болт слева снимать полностью пока не надо, его достаточно ослабить. Остальные придется снимать с помощью удлинителя. Теперь убирайте все болты.
- Аккуратно выведите коробку и отсоедините от мотора. Уже держа в руках, подвиньте ее назад, вплоть до упора кулисы. Коробка не должна оставаться в висячем на валу положении.
Монтаж производится в обратной последовательности.
Автор: Кушнер В.