Видео ролик с тест-драйвом автомобиля Опель Астра GTC. Видео

Opel Astra GTC

 

Opel Astra GTC – это своеобразный «горячий вариант» популярного хэтчбека Astra. Базовая модель весьма неплоха, но азартным водителям ее возможностей может показаться недостаточно. Как раз для таких драйверов и была создана версия GTC.

Силуэт трехдверного автомобиля намекает на «спорт» - схожесть с обычным хэтчбеком чувствуется, но экстерьер индивидуален. 18-дюймовые колеса можно поменять на 19-, а то и 20-дюймовые. Особенно хорошо машина смотрится в желтом цвете (правда за него придется доплатить, стандартное исполнение здесь – белое).

Интерьер можно признать е только качественным, но и красивым. Но есть и небольшой «ляп» в виде вставок из пластика разной фактуры. Этот самый пластик лишен лоска – да, он мягкий, но можно было сделать его более солидным на вид. 

Множество кнопок на центральной консоли сначала вызывает неудобства, а затем к ним привыкаешь. Приборная панель довольно информативна, но оцифровка все же нанесена так, что показания приборов одним взглядом не считаются. 

Водительское место и сиденье переднего пассажира обладают отличной боковой поддержкой, спинка и подушка обиты алькантарой. Правда, спинка не выставляется вертикально. Пассажиры заднего ряда разместятся на удобном диване – пространства здесь достаточно, как Вы видео в видео с тест-драйвом Опель Астра GTC.

Если говорить о «технике», то на GTC установлен 1,6 – литровый двигатель в 180 сил, который развивает максимальную тягу в 230 Н/м на 2200 оборотах. Подсчитав килограммы и силы, получаем энерговооруженность в 129 л.с. на тонну.

При старте какой-то впечатляющей динамики нет, а вот после 2500 оборотов следует некий прыжок. Что касается шестиступенчатой механической коробки, то ее верхние ступени выглядят несколько «растянутыми». Аппетиты при скоростях, близких к 100 км/ч – порядка 8 литров, в городе цифра будет на 2,5 – 3 литра больше.

Управляемость мехатронного шасси можно назвать нейтральной . Чтобы довести Astra GTC до сноса, нужно постараться. При прохождении поворотов раскачек нет, но водителю от этого не легче. На разгонах и при торможении машина немного «клюет» - сказывается мощность двигателя. Посмотрите видео-обзор Opel Astra GTC и убедитесь в этом сами.

До полноценного спорткара, конечно, далеко, а вот для активной езды по городу и за его пределами Astra GTC подходит отлично.

 

Автор: Кушнер В.

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Введите два слова, показанных на изображении:
Наверх