Тестируем японский Ниссан Х-Трейл 2010. Видео

Фото Nissan X-Trail второго поколения


Вашему вниманию представлен тест-драйв Ниссан X-Trail второго поколения. Это автомобиль на все случаи жизни. И хоть позиционируется как кроссовер, но и на бездорожье он не проигрывает. Чтобы убедиться - смотрите видео с тест-драйвом Ниссан Х-Трейл 2010.

Снаружи автомобиль напоминает X-Trail первого поколения, но все равно это полностью новая модель. Если присмотреться, все детали кузова новые.

Основная задача автомобиля – произвести впечатление. И он с этим отлично справляется. Интерьер и экстерьер автомобиля современные. Интересным элементом авто являются рейлинги на крыше со встроенными фарами дальнего света.

В интерьере произошли изменения, приборная панель стала на свое законное место за рулем. Центральная консоль теперь содержит большой мультимедийный экран. Пластик мягкий, есть кожаные вставки, например, на руле. Что удивительно – очень много подстаканников в салоне. И некоторые из них оборудованы системой нагрева/охлаждения. Очень похоже на автомобиль бизнес –класса.

Передние сидения удобные, есть боковая поддержка. Задние сидения не хуже. Места вполне достаточно даже для высоких людей. 

Багажное отделение просто огромное. Как заявляет производитель, в багажнике используется моющееся покрытие. Его можно просто мыть со шланга. 

Nissan X-Trail комплектуется тремя видами двигателей.  Два бензиновых: 2.0 и 2.5 литра, соответственно 141 и 169 лошадиных сил. И один турбодизельный – 2.0 литра, 150 л.с. Коробка передач для бензиновых двигателей может быть механической или вариатором. Для дизеля есть только автоматическая коробка передач. Как ведет себя автомобиль на дороге, Вы можете посмотреть в представленном видео-обзоре японского кроссовера Nissan X-Trail.

Динамика автомобиля удовлетворительная, разгоняется не очень быстро, но уверенно. Подвеска мягкая, на поворотах значительно кренится. За то ямы этому автомобилю ни по чем. Пробоев подвески даже на больших  ямах не наблюдается. А шумоизоляция скрывает все посторонние звуки. Для бездорожья предусмотрен полный привод. Может включаться автоматически, или же вручную (блокировка дифференциалов). Таким образом, автомобиль отлично справляется с легким и средним бездорожьем.

Автор Биченко К.О.
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Введите два слова, показанных на изображении:
Наверх