Mercedes Sprinter – едва ли не самый распостраненный автомобиль своего класса в нашей стране. Он используется на грузовых перевозках давней дальности, пассажирские версии популярны у транспортников, использующих машины в качестве маршрутных такси. Машины интенсивно эксплуатируются, а это требует особо тщательного ухода (особенно на наших дорогах страдают узлы подвески).
Чаще всего неисправность ступичных подшипников проявляется при движении – начинает доноситься «неуставной» гул из района ступицы. Замена подшипника передней ступицы описана на видео по замене подшипника передней ступицы Мерседес Спринтер, Вито, Виано. Или читайте эту инструкцию по ремонту:
- Машина приподнимается, ставится упор.
- Гайка на ступице зашплинтована, убираете шплинт и саму гайку.
- Автомобиль ставите «на передачу». Педаль тормоза выжимается.
- Поставив дополнительный упор, снимайте колесо
- Приступайте к снятию тормозного диска и суппорта. Суппорт отведите в сторону и подвесьте на проволоку, чтобы он не мешал.
- Сняв тормозной диск, очистите от грязи крепления стойки, шаровой опоры и рулевого наконечника.
- Гайки, крепящие шаровую опору и наконечник, фиксируются шплинтами. Снимите их и отверните гайки.
- Послабьте крепления стойки.
- Затем выбейте наконечник и выпрессуйте шаровую опору.
- Ступицу можно выбить при помощи оправки.
- Далее понадобится съемник с двумя лапами. С его помощью надо вынять сам подшипник и манжету. Наружное кольцо также надо снять.
- Теперь можно менять сам подшипник.
- В ступицу запрессуйте внешние кольца.
- Подшипник смажьте и поставьте на положенное ему место.
- Внутреннее кольцо вместе с сепаратором вставляется в ступицу. Между кромками манжеты закладывается смазка. Затем манжета прессуется в ступицу.
- Сама же ступица подлежит смазке.
Остальные действия производятся в обратной последовательности. Пользуясь случаем, проверьте ступичный фланец «на биение» и обратите внимание на то, в каком состоянии находятся крепления.
Подшипники меняются парно.
Автор: Кушнер В.