Автомобили ИЖ 412 все еще встречаются на наших дорогах. В силу возраста эти машины нуждаются в особом уходе и более частых ремонтных работах.
С регулировкой клапанов их владельцы сталкиваются часто. Эта работа требует изрядной аккуратности. Опытные автолюбители знают, что зазор клапанов на данной модели должен составлять 0,15 мм, а измеряется эта цифра плоским щупом.
Для проведения регулировки потребуются: ключ «на 12- 14», торцовая головка «на 5» и плоские щупы. Двигатель должен быть «холодным».
Как отрегулировать клапана ИЖ 412? Алгоритм работы таков:
- Патрубок от крышки ГБЦ нужно отсоединить от трубки, обеспечивающей вентиляцию картера.
- Поршень первого цилиндра потребуется поставить в верхней мертвой точке. Для этого пусковой рукояткой проверните коленвал, метка ВМТ при этом должна совпасть со штифтом, который расположен на нижней картерной крышке привода ГРМ.
- Плоским щупом замерьте зазоры между стержнем клапана и торцами наконечников.
- Непосредственно при регулировке контргайка ослабляется. Головка нажимного болта при этом должна прокручиваться торцовым ключом, пока не выставится требуемый зазор для обеих клапанов – на впуск и выпуск (те же 0,15 мм).
- После этого нужно затянуть контргайку, фиксирующую нажимной болт коромысла. Щупом проверьте величину зазора между клапанным стержнем и торцом наконечника (если все сделано правильно, то щуп будет передвигаться плотно, с некоторым усилием).
- Если зазор «в норме», то проверните коленвал на пол-оборота (по часовой стрелке).
- Клапаны в остальных цилиндрах регулируются в последовательности 3 – 4 – 2. После того, как выставлены клапаны в третьем цилиндре, необходимо провернуть коленвал на те же пол-оборота, что даст возможность произвести необходимые работы в четвертом и втором «котлах».
- Затем поставьте обратно крышку головки блока, после чего соедините трубки между собой.
Наглядно процесс регулировки показан на видео по регулировке клапанов ИЖ-412 своими руками
Автор: Кушнер В.