Видео ролик с тест-драйвом Hyundai Solaris. Видео

Фото Hyundai Solaris

 

Hyundai Solaris – один из самых популярных автомобилей в модельной гамме корейского производителя, а в некоторых странах он является бестселлером Hyundai. 

Дизайнеры, работавшие над внешностью Solaris, сумели отойти от типично корейского стиля, непонятного европейцам. Теперь машина обладает довольно стремительным силуэтом, которые дополнены смелыми выштамповками. Оптика тоже работает «на образ» динамичного автомобиля. Владельцы корейских машин «в возрасте» наверняка будут присматриваться к внешности Solaris – так он не похож на прежние машины.

В отличие от экстерьера, салон более традиционный. Никаких авангардных решений здесь нет, но и откровенно дешевым салон не выглядит. Нет, интерьер остался бюджетным, но качество материалов отделки подросло, жестковатый пластик теперь дополнен вставками. Подогнано все хорошо, зазоров нет. Советуем Вам посмотреть тест-драйв Hyundai Solaris.

Водительское место удобно. Сиденья можно назвать в меру жесткими. Приборная панель расположена удобно, проблем с информацией не будет. Правда, рослые водители могут почувствовать некоторый дискомфорт – руль регулируется «по вертикали». Подлокотник мог быть и помягче – его твердость вряд ли будет уместна в дальних поездках. Но здесь между передними сиденьями есть выдвижной подлокотник, что для машин этого сегмента – редкость. К информативности приборов претензий нет, а вот слишком насыщенный синий цвет раздражает.

На сиденьях заднего ряда места не слишком много – разместиться можно, но вот посидеть в расслабленной позе не получится – запас места для ног не слишком велик. Вдвоем здесь удобно, а вот если разместить третьего пассажира, то будет уже тесновато. Зато выступающего центрального тоннеля здесь нет.

454-литровый багажник радует относительно небольшой высотой погрузки и достаточно широким проемом.

Версия с 1,6-литровым мотором – одна из самых популярных у нас. Двигатель дополняется четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Мотор бодренько «раскручивается», а вот переключения АКП идут с небольшим запаздыванием. Так что перед обгоном, может придется перейти на нижнюю передачу. 

Подвеска довольно жесткая, на больших скоростях будет немного трясти (это зависит от того, на какую неровность попадет машина). Руль тяжеловат, но это скорее достоинство – так чувствуешь ход машины. Гидроусилитель хорош.

Solaris – это машина для тех, кто ценит практичность, а не спринтерские способности автомобиля. Своей нише он вполне соответствует. Самое время посмотреть видео с тест-драйвом Hyundai Solaris.

 

Автор: Кушнер В.

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Введите два слова, показанных на изображении:
Наверх