Меняем самостоятельно ремень ГРМ Chevrolet Aveo, видео

Замена ремня ГРМ Chevrolet Aveo

 

Для замены ремня ГРМ Chevrolet Aveo необходимо:

  • Домкратим правое переднее колесо и устанавливаем упор
  • Снимаем колесо
  • Берем ключ на 10 и откручиваем пластиковую защиту
  • Теперь приступаем к основным операциям. Нам нужен еще один домкрат, которым мы додомкрачиваем двигатель снизу.
  • Откручиваем воздуховод, снимаем воздушный фильтр и отсоединяем датчик температуры
  • Вставляем в маховик отвертку, чтоб не двигался, откручиваем болт на шкиве вала, снимаем шкив
  • Откручиваем ролик натяжения ремня генератора и снимаем ремень (проверяем их состояние, возможно надо менять)
  • Ключом на 10 выкручиваем болты с верхней и нижней части кожуха ГРМ 
  • Дальше всё нужно делать с повышенной внимательностью:
  • Прикручиваем болт крепления шкива на место, по часовой стрелке поворачиваем коленчатый вал, пока не совместим метки на шкиве вала с отметкой на нижнем кожухе 
  • Смотрим на совпадение меток на шкиве с верхними метками на кожухе
  • Отверстие в рычаге автоматического натяжного механизма совмещаем с дырочкой в кронштейне натяжного механизма и для фиксации этого совмещения вставляем туда прутик (можно, например, надфиль или сверло)
  • Далее ослабляем (не откручиваем) болты крепления водяной помпы
  • А вот здесь нам понадобится специальный инструмент – короткий и замысловато изогнутый ключ на 41 , можно купить такой или изготовить самостоятельно, он нужен для того, чтобы не снимая помпу, провернуть её против часовой стрелки , и тем самым ослабить натяжение ремня.
  • Теперь ремень можно снять
  • Подготавливаем новый ремень и приступаем к сборке:
  • Устанавливаем и прикручиваем натяжной ролик
  • Проверяем наши метки (надеюсь, вы сравнили зубья нового ремня со старым и убедились, что ремни совпадают)
  • Надеваем новый ремень, снизу вверх
  • Нашим «хитрым» ключом возвращаем на место водяную помпу, чтобы ремень предельно натянулся
  • Затягиваем болты на помпе
  • Совмещаем отверстия на рычаге натяжного устройства с кронштейном, вставляем прутик
  • Проворачиваем коленчатый вал на два оборота и совмещаем отметку на шкиве с меткой на задней части кожуха
  • Вынимаем пруток и снова ослабляем болты на водяной помпе
  • Поворачиваем помпу пока отметка регулировочного рычага не совпадет с меткой на кронштейне
  • Закручиваем болты помпы
  • Прикручиваем нижнюю часть кожуха, сверяем метки и прикручиваем верхнюю часть
  • Закручиваем болт шкива вала
  • Возвращаем ролик натяжения ремня генератора, одеваем ремень генератора,
  • Убираем второй домкрат, возвращаем на место воздушный фильтр и всё, что с ним связано. Прикручиваем пластиковую защиту и устанавливаем колесо.

Всё! Заводим двигатель и убеждаемся, что все в порядке.

 

Автор Александров А.Б.

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Введите два слова, показанных на изображении:
Наверх