loading

Как провести диагностику передней подвески ИЖ. Видео

Москвич фото передней подвески
Автомобили ИЖ моделей 412 и 2125, несмотря на солидный  эксплуатируются и сейчас. Конструктивно они близки к машинам марки «Москвич», что и неудивительно – ряд узлов поступал на «ИЖмаш» непосредственно с московского автозавода. Не секрет, что многие из этих автомобилей эксплуатируются в сельской местности и в небольших городках. Неважные дороги и проселки, а иногда и легкое бездорожье вынуждают владельцев ИЖей обращать особое внимание на то, в каком состоянии находятся узды ходовой части.
Подавляющее большинство владельцев ижевских машин производит диагностику в гаражных условиях. Каких-то особых знаний здесь и не требуется. Как же провести диагностику передней подвески ИЖ можно посмотреть на видео.
Как правило, детали с разорванными чехлами, попадают в группу риска – возможно, их придется менять в первую очередь.
Амортизаторы в рабочем состоянии не обращают на себя внимания стуками при езде. На нем не должно быть потекшего масла. Шток исправного амортизатора не имеет сколов, а его поверхность должна иметь зеркальный отблеск.
Если Вы видите, что автомобиль просел – это неисправность пружин.
Состояние шаровых опор проверяется просто – машина на яме, монтировкой покачайте нижние рычаги вверх и вниз. Люфт должен отсуствовать.
От сайлент-блоков не должна вываливаться треснутая резина. Также не должно быть люфта при нажатии.
Более основательную ревизию ходовой нужно делать при поднятом автомобиле. Корпус шаровой опоры (предварительно открученный от рычага), при проворачивании рукой должен идти без особых усилий, плавно. Сам же рычаг, высвобожденный от креплений, будет пытаться стать горизонтально (это указывает также на исправность сайлентов).
С усилием раскачивая опоры и тяги стабилизатора, проверяем – нет ли и в них люфта.
Наконечники и рулевые тяги не должны выдавать люфт при повороте руками за колеса.
Неисправности рулевой рейки можно обнаружить, раскачивая рейку руками, при повороте колес в ту же сторону, что и руль. При этом надо брать рейку через чехол тяги.
Подшипник ступицы в неисправном состоянии выдают себя гулом при езде. Наличие люфтов проверяется раскручиванием колес, когда машина поднята на надежный упор.
Громкий треск при вхождении в крутой поворот указывает на «болезнь» наружного ШРУСа. Как все это делается показано на видео о том как провести диагностику передней подвески ИЖ.
Стоит отметить, что здесь перечислены способы выявления наиболее частых поломок узлов подвески. Если же и после самостоятельно проведенной диагностики неисправность для Вас – тайна, покрытая мраком, то лучше обратиться к механику.


Автор: Кушнер В.


12-09-2014, 12:54
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1000 дней со дня публикации.